環保署初步統計106年1月1日至同年12月15日空氣品質監測成果，除臭氧以外，其餘主要空氣污染物濃度呈下降趨勢。臭氧AQI大於100時數下降、臭氧八小時AQI大於150站日數下降、但臭氧八小時AQI>100部分空品區超過站日數上升；細懸浮微粒AQI大於100及大於150日數均下降，懸浮微粒AQI大於100僅有雲嘉南及高屏地區超標站日數上升，其他空品區為下降。全國空氣品質監測站因細懸浮微粒造成空氣品質指標AQI大於150，由105年的874次下降為397次；比較近3年細懸浮微粒AQI大於100前3名，超標測站變化不大，但超標天數減少。
臭氧AQI大於100超標時數較105年下降，臭氧8小時超標站日數則是AQI大於100超標日數上升、AQI大於150超標日數下降，顯示高濃度臭氧比例已有下降，但中高濃度臭氧比率上升。懸浮微粒AQI大於100雲嘉南及高屏地區超標站日數上升，其他空品區為下降，由於106年中南部地區降雨量及降雨天數均顯著下降，加上部分地區於午間高風速時加劇河川揚塵發生機率及強度，使得懸浮微粒濃度上升。
在中央部會及地方政府努力下，細懸浮微粒已有明顯改善，從104年紅色警戒997次，預計將降低至106年約500次以下，年平均濃度也由104年24微克/立方公尺，降低至106年18.4微克/立方公尺以下；但大顆粒之懸浮微粒在濁水溪以南地區較去(105)年超標站日數增加，雖與氣象因素有相當之關聯，但仍需優先降低自身污染來源才能防範，河川揚塵為常引發國內大規模揚塵之原因，因此行政院相當重視濁水溪揚塵問題，賴院長於106年11月29日召開濁水溪揚塵改善及地層下陷防治協商會指示「提升管控層級，擴大管制面向：全面施作、提前應變、源頭管制」，在12月21日行政院通過之「空氣污染防制行動方案」中，也納入優先補助雲林縣收購稻草鋪設濁水溪揚塵好發地段，目前環保署與各部會也規劃「濁水溪揚塵防制及改善整體計畫」，積極改善揚塵問題。
對於臭氧8小時AQI大於100超標日數上升、AQI大於150超標下降這種狀況，環保署分析污染減量時會因大氣中化學及物理機制造成衍生性污染消長情形，長期來看，環保署已持續推動多項策略，從工業及交通進行污染減量，近期行政院「空氣污染防制行動方案」中明確訂定目標，對都市內汽機車污染朝向全面電動化發展，2030年新購公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化，可降低因氮氧化物及揮發性有機物所衍生之臭氧污染問題。
加強境內污染減量作為是改善空氣品質不二法門，「空氣污染防制行動方案」從推動6,000座鍋爐改用天然氣、汰換8萬輛一二期柴油車、3.8萬輛三期柴油車加裝濾煙器、汰除150萬輛二行程機車、減少營建揚塵與露天燃燒、餐飲業加裝防制設備等策略，環保署與中央部會多管向齊下，落實減量工作，同時行政院也指示逐步加強作為，優先對國營事業盤點污染減量作為、推動港區船舶管制及使用岸電、交通工具電動化、授權劃定空品維護區等，皆顯示對於改善空氣品質之決心。
在環保署與中央部會、地方政府大幅度推動污染減量工作之時，面對天候變化所造成空氣品質之影響，對比前一年之空氣品質會有短暫增減差異，但就長期趨勢來看，空氣品質是逐漸改善，也請民眾一起努力，共同改善生活周遭所產生之空氣污染，有信心、有行動，持續努力就能達成改善空氣品質之目標。106年空氣品質統計年報預定於107年3月初正式發布。