環保署推陳出新，首度運用經濟部工業合作計畫的資源，邀請國際知名的海洋油污染應變與訓練機構東亞反應公司（EARL）在台開辦國際海事組織進階（IMO 2）海洋油污染的標準課程，8月15日起一連5天在以海洋之都著稱的高雄舉辦「海洋油污染應變及準備－督導者與現場指揮官訓練」相關部會，共有來自國內石油產業、海事公司、海巡署、環保局、海洋局等相關部會、雲林科技大學及成功大學等單位推薦的30名人員參與。
環保署說明辦理這次訓練的目的，是希望藉由引進國外的經驗與技術，提昇國內海洋油污染指揮官所必需的專業知能及核心能力，有效支配運用緊急應變人力與機具，提昇應變的成效。當海洋油污染意外發生時，如何在第一時間安全與快速的處理是成功的關鍵。環保署比喻說，就像一個突然休克的人，如果越早施予心肺復甦術，病人復癒得越快，後遺症也會越少，那是一項與時間賽跑的競賽。當海洋發生溢漏油事件的時候，越早採取有效的應變，也一樣可以減少油污擴散所造成的衝擊。與心肺復甦術相同的，海洋油污染應變各項工作也必需透過訓練，才能在第一時間作出適當有效的措施。
以上個月（7月）初發生在蘭嶼的油污染事件而言，與90年初發生在墾丁國家公園的阿瑪斯貨輪油污案的龍坑的地形地勢非常類似，屬於不易使用大型機具或化學劑清理的海域，但是在清理成效而言已有明顯進步，環保署表示，台東縣環保局派赴現場的指揮官就是曾經派赴國外接受過海洋油污染指揮官的訓練，指揮官因此能堅守環境淨效益（Environment Net Benefit）的原則，避免強求視覺效果過度清理對環境造成二次傷害。
環保署課程相當緊湊，內容包括：有效的將應變裝備預先就位或移位、具備正確油團風化及漂移的預測、高效能的倉儲及專業的協助、一開始盡全力打擊油污後再調整應變方式、預防原則、修復環境損害、快速及完全的處理殘骸及廢棄物、調度除污船舶、尋求志工、建立及傳佈科學資訊、建立合理的方法、聯絡財務賠償的管理、與資訊進行時間戰等，涵蓋海洋油污染緊急應變現場指揮官及督導人員應具備基本之知能，屆時國內又將添加30名捍衛藍色國土的新血。