環保署補助台北市、新竹縣、南投縣及台中縣等四縣市環保局垃圾（資源回收）車生質柴油道路試行計畫，自3月起優先上路了。部分縣市垃圾車駕駛員及倒垃圾的民眾反映垃圾車黑煙與臭味減少了，有時可聞到使用沙拉油炒菜之香味。
因應全球氣候變遷管制溫室氣體排放的京都議定書於本（94）年2月16日起生效，各縣市環保局熱烈響應環保署推動的「生質柴油道路試行工作計畫」。至目前止，全國累計有13個縣市提出申請並獲補助，包括台北市、高雄市、台中市、台南市、台北縣、新竹縣、台中縣、南投縣、彰化縣、嘉義縣、高雄縣、宜蘭縣及花蓮縣等13個縣市皆搭上此班再生能源列車。
台北市、新竹縣、南投縣及台中縣環保局垃圾（資源回收）車為94年起第一批優先上路先鋒。其中新竹縣跑的最快，已開始在竹東、湖口及竹北等3個鄉鎮市進行第一階段生質柴油試行，共有6輛垃圾車參與，並將於今(94)年6月底擴大於全縣13個鄉鎮市辦理；而南投縣於今(94)年3月中旬，開始在竹山、埔里及草屯三個鄉鎮推廣82輛垃圾車使用；台中縣則由豐原市清潔隊領軍，於94年3月開始，全隊共計92輛垃圾及資源回收車，全面使用生質柴油試行。目前普遍使用的B20生質柴油，係利用廢食用油轉酯化製成摻配一般柴油，以目前試運轉期間的排放測試情形來看，顯示垃圾車使用生質柴油對於降低煙度及污染排放有正面助益。部分縣市則針對駕駛生質柴油垃圾車之駕駛員及傾倒垃圾之民眾進行問卷調查，結果發現，相較於一般純化石柴油，使用生質柴油之駕駛觀感並無太大不同，但部分駕駛員亦表示，以往車輛行駛時所排放之黑煙與臭味獲得改善，有時甚至可聞到使用沙拉油炒菜之香味，而在訪問傾倒垃圾之民眾時，亦有相同反應。
環保署表示，生質柴油可由植物油脂或動物脂肪轉化而成，不僅是兼具生物可分解和無毒特性之環境友善新能源，亦屬於再生能源的一種。生質柴油對於改善空氣品質有正面幫助，亦具有減廢之環保概念，除可大幅的降低柴油車輛的空氣污染物排放，無論在因應全球氣候變遷綱要公約二氧化碳減量趨勢潮流，或在積極開發再生能源達成非核家園的願景目標上，均能獲致可觀的成效。