環保署今日召開環境影響評估審查委員會，針對交通部國工局所提「北宜高速公路坪林行控中心專用道開放供外來旅客(每日最多四千車次)環境影響差異分析報告」進行審查，環評委員考量維護公共飲水安全及兼顧坪林當地居民生活所需，同意在北宜高速公路全線通車後，有條件開放行控中心專用道，同時要求交通部必須嚴格執行退場機制。
北宜高速公路坪林行控中心專用道是否開放，一直為各界所關切，環保署也非常慎重處理。交通部國工局依據環境影響評估法所提的「環境影響差異分析報告」，經過專案小組審查、行政聽證及提環評委員會議前的會前會等共八次會議詳細討論後，終於在今日提環評委員會討論。環保署表示，國工局提出總量管制方式，以當地環境涵容能力估算開放供外來旅客每日最多四千車次之環境衝擊，在先前專案小組及會前會已詳予審查，並且要求同一時間停留在坪林之外車不能超過800輛。今日會議委員主要就水源保護、共同管理協調會報運作、水質監測及專用道關閉機制進行審查。
經充分討論後，以表決方式做成決議：0票反對開放、3票繼續審查、12票同意有條件開放，條件包括：﹙一﹚應建立明確關閉專用道之機制，俾於水質惡化時能夠立即執行。﹙二﹚共同管理協調會報及執行監督委員會依行政院協調結果，由經濟部水利署台北水源特定區管理局擔任召集單位，但開發單位仍應依環境影響評估法承擔責任。﹙三﹚共同管理協調會報應落實資訊公開及民眾參與之原則，來有效執行相關之管制措施。﹙四﹚坪林當地居民出入證應檢核資格後重新從嚴核發。
環保署表示，有關翡翠水庫集水區的污染量，依94年進行調查結果顯示，以造成水庫優養化關鍵項目總磷為例，主要來自茶園、農地、林地等經暴雨沖刷的非點污染源所致，占72﹪，環保署已與相關權責機關積極進行各項管控。有關坪林行控中心專用道之開放可能對水質造成之影響，亦應審慎防範，因此本案已經行政院協調成立共同管理協調會報，其中經濟部水利署台北水源特定區管理局、交通部國工局及高公局、台北縣政府及其所屬相關局處將依職掌確實執行各項水源保護工作，並落實資訊公開及民眾參與之原則。環評委員也要求交通部國工局，必須再檢討水質監測點及水質管制標準，以確切掌握當地水質，且於必要時執行關閉機制，以確保水質不致惡化。未來環保署也會依環境影響評估法嚴格進行監督。