一艘巴拿馬籍「Morning Sun」號貨輪10日晚間10時20分在台北縣石門鄉十八王公廟外海約300公尺處擱淺，船艙內有493公噸重油、64公噸柴油，因船體擱淺造成船艙破裂，溢油造成十八王公廟沿岸約2公里海岸污染，環保署沈世宏署長於11日清晨2時許即抵達事故現場，實際瞭解油污染情形，並立即成立緊急應變中心，先行於石門洞及先鋒港(第26號橋)施設攔油索及吸油索。
巴拿馬籍「Morning Sun」號貨輪，自新加坡開往韓國釜山港，航經石門郷外海因風浪過大即下錨避風，因作業疏忽造成船體移動擱淺於石門郷外海300公尺處。環保署於10日晚間11時30分左右即透過管道查出船東為香港商，保險公司為Japan P&I公司。目前因船底油艙破裂，重油溢漏約100公噸，污染約3公里長海岸，已請台電公司核一廠先行戒備。
環保署沈世宏署長於11日清晨2時許即抵達事故現場，實際瞭解油污染情形，立即指示啟動緊急應變計畫，環保署立即整備相關緊急應變器材，由海巡署海巡及岸巡單位備妥吸油棉、攔油索、汲油器及抽油Pump，並商請經濟部水利署調借大型抽水Pump，船東已委託海事公司立即進行船體移除及殘油抽除作業，目前正加速油污清除作業。
環保署沈世宏署長邀集海巡署王進旺署長及相關權責單位，於11日上午10時在事故現場召開緊急應變會議，會議結論簡述如次：
一、 交通部基隆港務局部分：
(一) 依照海洋污染防制法第35條規定，在船體移除即油污未完成清除前，限制船舶及船員離境依照海洋污染防制法第35條規定，在船體移除即油污未完成清除前，限制船舶及船員離境。
(二) 確認船東保護及賠償協會(P&I)及船體保險公司等海事責任鑑定工作。。
(三) 船體拖救計畫經基隆港務局審核後，於緊急應變中心報告後執行。
二、 農委會漁業署部分：
(一) 請評估彙整事故地區漁業損失情形，以利後續求償事宜。
(二) 請通知鄰近漁港自我防護，避免漁船及漁具受污染。
三、 考量目前風浪過大(9-10級)、海象不佳，請船東於今(11日)天下午4時前提出油污染清除計畫，後續視現場狀況，機動修正清除計畫內容。
四、 緊急應變會議將不定時召開，下次會議訂於11月11日下午4時召開，請台北縣政府環境保護局通知事件附近電廠應變，並參加下次會議。