依環保署本（96）年5月份空氣品質監測統計資料顯示，臭氧空氣品質達不良等級比率有異常升高現象，經分析係由於大陸空氣污染長程傳輸墊高我國臭氧濃度，加上本地排放污染量及氣象條件影響，致5月份臭氧不良率較往年增加。
今（96）年5月份因台灣地區連續2週之高壓迴流天氣，日夜海陸風迴流效應使污染物濃度持續累積，同時最大紫外線（UV）值較去（95）年同期為高，白天日照強烈二次光化反應產生大量臭氧，加上中國大陸及空氣污染物長程傳輸影響，為臭氧空氣品質不良重要原因，由日本模擬分析該段期間光化學煙霧事件，禍首來自中國「越境污染」。另由台灣空氣品質背景測站如馬祖站、陽明站、三義站的臭氧背景濃度近幾年逐漸上升，墊高整體臭氧濃度，亦可得佐證。
環保署於5月期間針對異常事件，已立即通報各級環保單位啟動應變機制，針對中午時間臭氧值偏高，透過媒體呼籲民眾於中午時間減少使用汽機車，儘量搭乘大眾運輸系統，以減少污染物排放，並宣導患有呼吸道疾病民眾、老人及小孩等抵抗力較弱者，應特別注意防範，儘量減少外出及做劇烈運動。
為有效因應臭氧空氣品質不良率上升，環保署強調除強化臭氧空氣品質不良之預警及通報機制外，本土排放的揮發性有機物（VOCs）及氮氧化物（NOx）仍需進一步減量。該署為有效解決臭氧（O3）污染問題，已擬定整套減量對策，陸續推動高高屏、雲嘉南、中部、竹苗及北部等重點空品區管制計畫，強化環境與交通運輸管理推動計畫，加嚴揮發性有機物(VOCs)空氣污染物管制，加強車輛定檢、攔檢及使用中車輛管制等，以進一步有效改善空氣品質。