環保署為改善加油站油氣問題，將分階段管制加油站排放的揮發有機污染物，為順利推動該項政策，已陸續於北、中、南三區舉辦「加油站油氣回收技術研討會」，希望藉由研討會的辦理方式，提昇國內相關技術研究與應用，為進一步建立國內加油站油氣回收設備檢測人員認證制度，環保署於八月二十八日至八月三十日邀請到美國加州空氣資源委員會法規稽核處處長Jim Morgester、油氣回收認證部門經理Ranjit Bhullar及油氣回收訓練與戶外教學專家Paul Thalken三位資深人員來台，對於國內加油站業者、設備代理商及技術顧問公司進行設備說明及檢測訓練，藉以提昇國內加油站業者及相關技術顧問公司，對於油槍油氣回收系統的認識，逐步建立加油站檢測人員認證制度。
環保署表示；自八十二年起，即開始推動加油站油氣回收政策，並自八十六年三月起分三年，以補助部分設備設置費用方式，鼓勵加油站業者及早裝置。全國二○七六座加油站中，計有一三六一座加油站接受補助設置油槍油氣回收設備，設置率達百分之六十六，以回收效率七十％推估，每年約可削減揮發性有機物質達二萬一千多公噸，佔加油站總排放的百分之七十五。
根據環保署委託工研院，針對目前國內加油站使用，經美國加州空氣資源委員會（CARB）及德國控制技術學會（TUV）認證合格的十一種油氣回收設備，依歷年油氣回收設備功能抽查結果（313站）、滿意度調查（以前二年設置之637站為對象）及長期性能追蹤（三個月追蹤期），進行適用性評估，結果發現，十一種廠牌中以Healy、Gilbarco、Wayne、Catlow及Tokheim五種，較適合於國內加油站使用，但由於國內的加油行為及習慣，也常造成油氣回收效果不佳，主要因為加油者強迫加油，也就是當油槍自動跳停後，仍繼續加油，造成油氣回收設備吸入油滴，累積於回收氣管影響回收效率。
根據前項研究結果顯示，目前有部分設備廠商引進不適合國內使用的油氣回收設備，如Hirt廠牌，因其設計限制及國內加油習慣，經常造成皮管或加油槍損壞，導致業者及消費者的抱怨，環保署表示，已要求代理廠商停止進口，並將要求該代理廠商應負起該廠牌後續設備的保固維修責任，並呼籲加油站業者選擇適合的油氣回收設備。
環保署表示，為落實加油站油氣回收政策，將首先研訂「新設加油站汽油加油設施油氣回收設備管制標準」，對於既存加油站也將對其逸散的揮發性有機污染物加以管制。而為配合未來法規的實施，環保署同時推出配套措施，包括，日前於北、中、南三區分別舉辦加油站油氣回收技術研討會，藉以提昇加油站油氣污染防制相關技術研究與應用，並於本（九十）年八月二十八日至八月三十日在環保署訓練所開辦「加油站油氣回收設備檢測技術訓練班」為期三天，邀請到美國加州空氣資源委員會法規稽核處處長James Morgester、調查認證科科長Ranjit Bhullar及油氣回收訓練與戶外教學專家Paul Thalken三位對油氣回收技術的資深人員來台，對於國內加油站業者、設備廠商及技術顧問公司進行設備說明及檢測訓練，課程包含加油站空氣污染與油氣回收技術發展沿革、油氣回收設備之測試流程與加油站實地演練、現場實作與課程總結。結業後經測驗合格者將發給合格證書，藉由逐步建立加油站油氣回收設備檢測人員認證制度，協助加油站業者進行相關檢測，促使加油站業者了解其油氣回收設備功能及效率。
為減少加油站油氣污染，環保署呼籲加油站除應裝設空氣污染防制設備並有效操作外，加油站業者及民眾更應於加油時油槍自動跳停不再繼續加油，而加油民眾應多選擇至設有油氣回收設備的加油站加油，以有效改善加油站附近之空氣品質。