為加速我國朝向「低碳社會」邁進，98年全國能源會議具體提出我國10年內「打造低碳家園」的願景目標，即民國100年每個縣市完成以村里以上為單位的2個低碳示範社區，全國達50個低碳社區；民國103年推動6個低碳城市；於民國109年完成北、中、南、東4個低碳生活圈，並交付予環保署執行該計畫之任務。在地球日的今天，由行政院吳院長的主持下，正式啟動低碳社區相關建構工作。
對低碳社區建構，環保署已擬具七面向具體減碳措施，配合各社區特點，因地制宜採行單項或整合性低碳措施，包括「再生能源」，以太陽能、風能等替代化石燃料使用；「節約能源」，如使用節能家電、省能燈具、智慧型電表系統運用等；「綠色運輸」，鼓勵搭乘公共運輸、使用低污染運具、營造友善步行與自行車環境、完善交通綠色運輸配套措施等；「資源循環」，含推動廢棄物源頭減量，廢棄資源回收、再使用與再利用，及雨水截留、集流、貯流系統，鼓勵生活雜排水回收作為沖洗廁所、洗車、花木澆灌再利用；「低碳建築」，以綠建築概念，推廣建構節能、減廢、健康的建築物；「環境綠化」，推廣社區種樹、綠籬、花園綠美化；及「低碳生活」，由食、衣、住、行、育、樂生活化節能減碳行為，落實減碳無悔措施等，將低碳理念融入到經濟社會發展及生產生活各領域，以引導民眾依循。而這些措施都能有效減少能源耗用、降低二氧化碳排放。
另因建構低碳家園是一項極具挑戰的政策規劃與發展工程，需新科技與新技術支援相關減碳措施的推動，以利低碳社區永續經營，並有新的低碳社區不斷加入，所以，環保署也邀請台灣能源技術服務產業發展協會(即台灣ESCO)及銀行團參與，透過導入具專業之能源技術服務產業，協助社區普設屋頂型太陽能發電及微風發電設施，進行節能診斷(包括電力、照明、空調等)並提出改善措施，同時藉由民間資金投入(民間企業及銀行融資等)，提供開發潔淨能源、提升能源效率及能源管理維護服務，達民眾、產業及政府節能利益共享的目標。
而在低碳運輸部分，推廣使用電動車輛是必要，經環保署積極推動，並由工研院提供技術協助，已促使「電動車營運策略聯盟」於今天正式成立。該聯盟結合政府、國營事業與電動車、電池製造廠等相關單位，將以統一電池及充電規格，並建立電池租賃與計費系統及普設電池交換站為努力方向，以完善電動車充電或電池交換使用環境，解決電動車售價高及使用便利性等相關問題，塑造節能減碳電動車順利導入市場的有利條件。
低碳家園建構非一蹴可幾，環保署將分階段循序推動。建構低碳社區是短期目標，打造6個低碳城市的中程目標，並規劃公平的競爭機制，以公開評選適當城市，推動節能減碳策略。長期目標則透過政府、民間企業與各環保義志工的共同參與，以低碳城市及低碳消費為基礎，結合低碳能源與低碳產業，形成低碳生活圈。
我們常說地球只有一個，但溫室效應與全球暖化已成為我們這個世代面臨的最重要、也是亟需積極作為因應的挑戰之一；尤其對台灣，一個海洋國家，氣候變遷帶來的威脅和衝擊更是直接和嚴重的。當節能減碳與資源永續循環利用成為國際環保趨勢，也是重要的環境課題時，整合低碳、資源永續循環利用及生態的概念及技術等，落實於社區及城市的建構，更是環境永續經營的展現。