自108年以來環保署與地方政府透過跨縣市應變小組合作，在秋冬空品不良期間，執行燃煤電廠等大型工廠降載減排方式來降低特殊氣象條件造成擴散不良的影響，例如110年空污季燃煤電廠降載了116億度，約占中火、興達及麥寮3座電廠空污季期間燃煤機組發電量的三成。空污季PM2.5全國平均濃度也已從108年的19.8μg/m3改善至110年的16.8μg/m3。而目前時序已進入10月，今(11)日環保署以實體及視訊方式，在高雄召開應變小組啟動會議，提醒今年3月3日修正的「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法」（簡稱應變辦法）的規定，特別是要查核大型工廠是否落實減排降載，以及訂定車輛管制方式等，加入上風縣市降載減排以提高應變效果。
環保署表示，臺灣秋冬季節常會因氣象條件導致短時間空氣品質不良，但根據過去實務經驗可知，如果工廠或車輛等污染源提前減少排放，就會減緩空氣品質惡化，因此今年參考實務與需求，在三月修正應變辦法，修正重點包含「降載減排門檻下修」、「增加強制降載減排對象」、「指揮中心成立門檻下修」、「授權訂定移污應變措施」及「上風縣市協力降載減排」等。而在今日的跨區應變小組啟動會議中，環保署空保處蔡孟裕處長特別提醒各環保局，往年應變幾乎都只有要求大型工廠配合，今年除了要求工廠落實減排降載外，也要縣市評估訂定適合的車輛管制措施，全面減緩空品不良期間影響。事實上許多縣市都已經開始規劃，例如屏東縣政府正在研擬當AQI>150起，除緊急狀況及低排放車輛外，限制民國95年以前老舊公車進入指定管制區域。此外，為了提升環保局查核工廠的便利，環保署過去一年也持續發展了工廠減排降載查核系統，以及簡易空污事故擴散模擬系統等，今日在會議中也一併提出介紹，讓應變工具更加齊全.
環保署強調，雖然臺灣秋冬季節空氣品質容易不良是先天的問題，但透過提前採取降載減排等應變措施的努力，是可以減緩影響程度，所以呼籲全民共同配合，工廠減少污染排，民眾多利用大眾運輸，採取環保祭祀等，共同努力減緩秋冬空污季對民眾的影響。