為積極由源頭改善硫氧化物及其衍生的懸浮微粒污染問題，環保署預定於近期內公告自今(九十一)年十二月一日起於台南縣、台南市的工廠限用含硫量○‧五％的燃料油。
空氣中二氧化硫主要來自燃料中的硫份，經由燃料使用、燃燒產生二氧化硫所致。環保署說；減少二氧化硫排放的方式有兩種，一為由源頭管制，使用低硫份燃料，另一為污染源管末處理，即於燃燒設備後裝設廢氣脫硫設備，以去除煙氣中的二氧化硫氣體。而加裝脫硫設備的管末處理，工廠必須投資相當高的防制設備成本且持續有效操作，方能有所改善，而由燃料成份予以規範，則是較為徹底有效的方法。
為減少固定污染源排放硫氧化物污染問題，環保署自七十九年起，即依空氣污染防制法開始管制燃料油的含硫量，自七十九年的一‧五％降至八十二年的一‧○％；另針對硫氧化物污染較嚴重的縣市，自八十五年開始，陸續公告限用含硫量○‧五％燃料油的縣市包括：台北市、高雄市、基隆市、台北縣、桃園縣、台中市、台中縣、彰化縣、南投縣、高雄縣及屏東縣等十一個縣市。根據環保署空氣品質監測站資料顯示，空氣中二氧化硫年平均濃度自七十八年的二十八ppb降至九十年的四‧○ppb，降幅達八十五‧七％，顯示由源頭管制燃料油含硫量，確實能有效改善硫氧化物的污染。
目前台灣本島尚有新竹縣、新竹市、苗栗縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南縣、台南市、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣等十一個縣市尚未公告限用○‧五％含硫量的燃料油，據統計全國燃料油使用量每年約一千二百二十四萬公秉，其中公告限用含硫量○‧五％的燃料油用量為八百五十五萬公秉，約佔百分之七十，其餘百分之三十的燃料油含硫量為一‧○％，日前環保署已邀集經濟部工業局、中國石油股份有限公司、台塑石化股份有限公司等油品公司積極協商，希望持續於該些縣市推動限用含硫量○‧五％燃料油的規定，但中國石油股份有限公司表示政府自八十九年一月一日起已開放國內低硫燃料油自由進口，該公司面臨產量減少及景氣低迷影響，僅能盡力配合，台塑石化股份有限公司則是樂觀其成。
高屏地區空氣污染問題，除應針對該地區污染源所產生的污染加以控制外，因地形及氣象因素，台南縣、台南市部分污染物亦會輸送至高屏地區，造成該地區的空氣污染，亦值得注意。環保署表示;雖然基於開放進口及市場機制，油公司無法完全承諾供應足夠的油源，但為進一步改善高屏地區硫氧化物及其衍生的懸浮微粒污染問題，仍將於近期公告自九十一年十二月一日起，優先於台南縣、台南市限用含硫量○‧五％燃料油的規定，倘實施後評估油品供應不成問題，則將持續推動下階段針對雲林縣、嘉義縣及嘉義市公告使用，再公告新竹縣、新竹市及苗栗縣，希能早日達到台灣西半部地區全面限用含硫量○‧五％燃料油的目標。