北宜高速公路即將全線通車，而攸關坪林行控中心管制方式的環境影響差異分析報告尚未環保署審查通過。交通部國工局在1月10日緊急向環保署申請變更去年10月27日經環評委員會審查通過的因應對策，環保署並且在今天召開專案小組審查會加以討論。
環保署表示，北宜高速公路全線通車前對於坪林行控中心專用道管制方式，已經依照監督結果及環境影響評估法規定，要求交通部國工局提出「環境影響調查報告及因應對策」，在去年10月27日第135次環評委員會審查後，要求交通部國工局自94年11月11日起切實執行。當時通過的內容，是同意往返台北--宜蘭但不進入坪林之車輛通行，但應有效防止外來旅客借道進入坪林，公務車及當地居民仍可使用坪林行控中心專用道。該因應對策適用至北宜高速公路全線通車前。此外第135次環評委員會還要求若「環境影響差異分析報告」未提出或未通過，全線通車後，坪林行控中心專用道則僅供管理中心及快速救護或緊急疏散之用。
有關全線通車後坪林行控中心的管制，國工局已經依照環評法提出「環境影響差異分析報告」，歷經多次審查，在去年12月29日召開提環評委員會議的會前會時，審查委員認為國工局還需要針對相關權責機關的管理措施等進一步協調及補充資料。由於北宜高速公路全線通車在即，交通部國工局認為以上「環境影響差異分析報告」所需要補正得資料，可能在短時間內無法完成，屆時當地居民將無法通行。為此，國工局在95年1月10日向環保署提出申請變更去年環評委員會通過的「因應對策」，希望在全線通車後，環境影響差異分析報告通過前之過渡時期，當地居民及公務車仍可通行坪林行控中心專用道，並且參照過去初步審查結果，提供每日4000車次外來旅客通行，且同一時間不超過800輛。
環保署環評委員在今日下午召開專案小組審查會，相關機關及坪林鄉長也參與討論。會中有委員質疑交通部國工局提出本案的適法性，認為應該駁回；不過多數委員同意在此過渡時期可讓當地居民及公務車仍可通行，但對於是否開放外車進入坪林，則看法不一；有委員同意以此方式試辦，其管制成效作為日後「環境影響差異分析報告」作成結論之重要依循；也有委員反對在過渡時期就先行開放外車。本會議也認為應要求國工局應該在三個月內提出「環境影響差異分析報告」，而且在此過渡時期應該落實相關管制辦法。本專案小組審查會議結論將提20日環評委員會大會討論。