面對問題、分析癥結、解開瓶頸、締造雙贏、永續經營，是新任環保署長陳重信在本(96)年7月10日巡視高屏地區後，對未來三年高屏地區空氣品質所做宣示，空品不良率將逐年下降至97年的7.0%，98年降至6.5%。其中優先推動35萬輛二行程機車汰換、免費搭乘公車及柴油車加裝濾煙器等與當地民眾生活息息相關的計畫，目前已積極的展開。
高屏地區原本就是台灣的工業重鎮，大型工廠、工業區煙囪SOx、NOx等污染物的單位面積排放量為全國2.5倍，近年來，當地汽機車數量逐年成長及老舊問題值得注意。以高雄市而言，本年6月底，人口密度（9,871人/Km2）、機汽車密度（10,145輛/Km2）、柴油客車平均車齡（11年），都是全台之冠，交通工具排放廢氣所造成的環境污染，更增添了都會區的交通污染O3及光化學霧等問題。此外各項重大工程興建衍生的懸浮微粒污染問題，使得高高屏地區空氣品質不良比率歷年來居全國之冠。陳重信署長就任之後，特別選定高高屏地區為首次巡視地方的重點，就是希望透過實地了解當地的現況，抽絲剝繭分析空氣品質不良的癥結，解決民眾對於空氣品質提昇的需求。
面對高屏地區持續的經濟發展、大型工程的興建、人口都市化…等諸多現勢，空氣品質改善工作確實有它的瓶頸；陳重信署長表示「過去30年來，日本在面臨兩次石油危機及環保法規日益嚴格的環境下，GDP成長了一倍，石油消耗量卻降低8%，但是在能源效率上則提昇了37%。因此，環保與經濟是可以締造雙贏的局面。高高屏地區空氣品質的未來，取決於今天的行動，一但錯過了現在，便要失去未來，這就是我們必須體認到的急迫性。」
環保署指出，高屏地區一直是台灣空氣品質改善的指標，過去兩年來環保署積極聯合交通部、經濟部、農委會與高高屏三縣市共同努力，95年夏季(6~9月)空氣品質不良比率已由94年的3.8%降為2.4%；96年1~6月高屏空品區PSI＞100比例也較95年全年下降，其中臭氧及懸浮微粒比例均有下降，96年至6月底止不良比率為6.2 %；針對民眾關心夏日臭氧的問題，由於高UVB值多出現在每年的7到8月，但是高高屏6~7月吹南風，擴散較佳，所以並未出現高臭氧不良現象，以這幾年的監測及氣象條件分析，臭氧濃度的高峰期多發生在每年的10月。
為持續及提昇改善的成果，未來三年（96~98年）環保署將投資7億2500萬元執行「高高屏空氣品質改善計畫」，以提昇空氣品質為目標，永續發展高高屏地區。只要高屏地區可以在三年內達到改善目標的話，這些相關經驗與技術，不僅可以推廣至國內其他都會型縣市，還可以與國外分享；畢竟解決當地環境問題的能力，才是創造國際環保地位的基礎，也才能落實「放眼天下，著手地方」永續台灣的真諦。