2008中美港口空氣品質清淨夥伴會議將於11月18日至20日在我國舉行，本次會議由美國環保署第10分署、浦際灣、西雅圖港、塔蔻瑪港及我國高雄港、基隆港、環保署等負責空氣品質保護的官員參加，我國長榮海運公司、陽明海運公司等航商亦應邀派員參加，將針對港區空氣品質改善交換意見。
環保署指出，本次會議為我國與美國環境保護雙邊合作協定中的重要活動，雙方除分享台灣及美國西北地區國際商港及遠洋航運的空氣污染防制經驗及策略，並將尋找雙方共同關切的領域，建立互惠的合作計畫，以改善當地港區空氣品質。
美國環保署在陸上固定及移動空氣污染源的管制已具相當成效，然而根據美國2001年的研究報告中指出，大型船舶排放空氣污染物在總排放清冊內佔有不小的比例，如氮氧化物(NOx)約佔6％、細懸浮微粒(PM2.5)超過10％、二氧化硫(SO2)更高居全美40％；如果美國對外貿易持續成長且對船舶污染排放不加以管制的情形下，預估到2030年，船舶排放空氣污染物將更形惡化，屆時氮氧化物(NOx)將提高為34％、細懸浮微粒(PM2.5)45％、二氧化硫(SO2)將高居94％。因此美國環保署(USEPA)在2004年開始著手海運柴油引擎之管制。
台灣與美國共同以太平洋聯繫，因此為確保防止船舶污染海洋環境得以成功，必須共同合作。「美國西北地區港口空氣品質清淨策略」為一個前瞻及自願性的架構，其目的在削減北美太平洋西北地區喬治亞盆地－浦際灣空氣品質保護區的空氣污染物。該策略由西雅圖港、塔蔻瑪港、溫哥華大都會港、浦際灣空保局、加拿大環保署、美國環保署及華盛頓州生態局共同推動。
台灣與美國在港口主管權限與機制上雖有所不同，惟雙方在執行空氣污染防制法規的企圖心及責任感是一致的。本次會議美方由美國環保署第10分署署長Elin Miller率領7名美方代表出席，他們在清淨港口空氣品質夥伴的議題上，都有其深厚的經驗及背景。從美方提供的報告中，可以看到自願性措施及公私夥伴關係的建立是防制重要的關鍵，我國也特別邀請長榮及陽明兩大國際航商出席代表，分享他們的努力，以加強中美雙方彼此間的瞭解，共同加入打造我國國際商港成為全球重要綠色港口的夥伴，讓港口的環境品質提升而使得「近者親，遠者來」，並提升我國航運相關產業的綠色技能與形象。