依據空氣品值監測資料顯示，我國空氣品質10年來已明顯逐漸改善，空氣品質不良（PSI＞100）比率由84年6.1%降低至95年的3.7%，93年空氣品質不良比率雖較92年有上升現象，但94年已明顯下降，且去（95）年亦較94年有更進一步改善，各級環保單位努力值得肯定。
1月11日報載「空污基金徵收400億，空氣沒有改善」，並非實情，自民國84年環保署開徵空污基金以來，中央及地方環保機關以落實空污費「專款專用」精神，不僅運用於徵收項目硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOX）、粒狀污染物（PM10）、揮發性有機物（VOC）及毒性污染物（如戴奧辛）等空氣污染物防制工作；並推動車輛排氣污染管制與油品改善、溫室氣體管制、破壞臭氧層污染物管制、潔淨能源使用推廣、氣候變遷因應調適、綠美化及空品淨化區等多面向管制工作，10年來整體空氣品質已大幅改善。
由於近年來景氣持續復甦，人口數、車輛數、能源消耗及重大開發案等環境污染負荷增加，加上氣象因素、境外傳輸、大陸沙塵暴及河床揚塵等影響，顯現於目前污染排放量現況，在特定氣象條件時仍會造成空品惡化情形，要達成空氣品質改善目標，需要各級政府機關再加把勁。
環保署表示，全國各縣市之空氣污染防制區劃分，係以前3年連續監測值算數平均濃度計算，95年公告計算係以92至94年平均濃度計算，作為各縣市分級分區管理空氣品質改善之依據，並非報載表示94年及95年，甚至96年及97年的空氣品質有進一步惡化，亦非顯示劃定為三級防制區之縣市有直接遭受懸浮微粒（PM10）或臭氧（O3）毒害之空品嚴重惡化情形。
由於近10年來徵收空污費的有效運用及管制效益，空氣污染排放量已逐步消減，但面臨之污染問題複雜及邊際改善成本逐漸上升，如要進一步降低污染排放量及改善空氣品質，仍需要投入更大量經費。為此，環保署已擬定整套減量對策，並已陸續推動高高屏、雲嘉南及中部等重點空品區管制計畫、環境與交通運輸管理推動計畫、加嚴揮發性有機物(VOC)空氣污染物管制、河床揚塵改善及空品淨化區執行計畫、細懸浮微粒（PM2.5）改善對策等重點工作，以進一步有效改善空氣品質。