巴拿馬籍「Morning Sun」貨輪擱淺洩漏油污事件，經環保署完成岸際油污清除及船上殘油抽除後，由交通部接手進行船體移除作業，於5月1日至3日正式進行船體牽引移動，將船體牽引至岸際進行切除作業。為避免本艘1萬5,000噸之船體殘骸移動階段發生二次污染情形，該署正式啟動污染防治戒護作業，於船體移動期間邀集海巡署、基隆港務局及相關單位，進行全程戒護監控作業。
環保署說，巴拿馬籍「Morning Sun」貨輪於97年11月10日晚間10時20分，在臺北縣石門鄉十八王公廟外海約300公尺處擱淺，船艙內有493公噸重油、66公噸柴油，因船艙破裂，洩漏重油約100公噸，造成十八王公廟以西沿岸約3公里海岸污染。
環保署沈世宏署長據報，立即於11日清晨2時許抵達事故現場，實際瞭解海洋油污染狀況後，立即指示調集相關海洋油污染應變器材，通知相關單位假臺北縣石門鄉公所成立24小時跨部會前進指揮所緊急應變中心。統計自97年11月11日至98年1月8日止，船上共抽除約215公噸重油，同時動用當地村民人力9,817人次，進行約3公里海岸油污清除工作，共計清除286噸油污及901公噸廢棄物，分別協調送至中油桃園煉油廠及臺北縣八里焚化廠處理。
環保署表示，本次日本海事救難公司採用現地(In-Situ)拆解工法，先將船體逐層切割拆除，再將船體底層牽引移動至岸際加以最終拆解，船體鋼材送至國內回收業者回收處理，相較於國際常用之拖救方式，大幅降低拖救過程中船體崩解及二次污染的可能性。
環保署為防止船體殘骸移動階段發生二次污染，已於4月27日先行召開協商會議，邀集海巡署、基隆港務局及相關單位全程戒護監控。本次戒護作業由海巡署調派基隆隊巡防艇進行海面戒護作業、岸巡部隊進行工作區岸際戒護作業、臺北縣政府警察局進行周邊交通管制工作，及於核一廠、老梅「綠石槽」及漁港區備變佈設攔油索及吸油棉索，並由環保署環境督察總隊北區督察大隊調派車組全程進行岸際巡察作業，各應變單位已備妥緊急應變器材，以備不時之需。