環保署為有效管理與輔導多達1883站的機車排氣檢驗定檢站，特別首次辦理暑期大專學生協助進行「加強機車排氣定期檢驗站品質輔導與查核計畫」，大專學生配合各縣市環保局推行機車排氣定期檢驗制度宣導，並實車秘密查訪定檢站，結果發現多樣缺失，包括：未依規定開立複驗查核表或檢驗紀錄單、未依規定程序檢測機車及檢測人員態度惡劣、服務態度不佳及檢測人員無證書及環境未保持清潔或堆放雜物等〈附件一〉，環保署表示：將彙整大專學生們一個月來訪查定檢站相關資料，提出相關解決方式，供各縣市環保局執行管理定檢站的參考，並提高定檢站服務品質，加強宣導機車排氣定期檢驗制度實施，以期提昇機車到檢率，改善空氣品質。
環保署表示；台灣地區目前機車登記數高達一千一百五十萬輛（附件二），且依據該署機動車輛新車認證資料顯示，二行程機車污染排放值（一氧化碳：1.6g/km，碳氫化合物＋氮氧化物：0.9 g/km）與2000cc汽車污染排放值（一氧化碳：0.72g/km，碳氫化合物＋氮氧化物：0.13 g/km）比較，一氧化碳為2.2倍左右，碳氫化合物＋氮氧化物為6.9倍左右，可知機車污染排放相當嚴重。因此該署自八十二年度起，即著手推動機車保養及檢驗合一制度，初期先由各縣市環保局認可二十三座排氣檢測服務中心，對機車騎士進行免費檢測服務，讓車主了解自己的機車排放污染的情況，進而養成維護保養的習慣。自八十五年度起開始隨油徵收空氣污染防制費後，由空污費中一部份經費用來執行免費機車排氣定期檢驗，以漸進方式於八十七年全國各縣市全面實施機車定檢，強制車主每年參加乙次排氣檢驗。
環保署說；機車排氣定期檢驗制度全面實施迄今已屆三年，全省已普設一千八百八十三座機車定檢站，且機車到檢率已由初期的四成提高至五成七，佔使用中機車的七成。由於機車定檢站數多，每月檢測數量龐大約四十多萬輛次，以環保單位有限人力，實難有效管理與輔導，故首次辦理暑期大專學生協助該署進行「加強機車排氣定期檢驗站品質輔導與查核計畫」，大專學生配合各縣市環保局推行機車排氣定期檢驗制度宣導，並實車秘密查訪定檢站。彙整初步結果（如附件三），各縣市共計：
一、訪查與輔導定檢站6598人次，平均每人每月訪查三十一站，較環保單位平日查核次數多出十倍以上。
二、訪問車主意見調查33195人次，平均每位訪問一五八位民眾，調查結果即具代表性可為本署施政參考。
三、定檢站意見調查2612人次，平均每人訪問十二站次，亦讓本署了解各定檢站執行上的問題。
四、處理民眾諮詢問題，因大專學生極具熱忱與耐心，民眾反應服務效果較平時良好。
五、環保教育宣導活動24440人次，平均每人協助教育一百人次，由大專學生優質人力執行教育宣導，極具效果。
六、未到檢機車巡查及宣導作業141776人次，平均每人協助通知六百七十五輛未到檢機車，估計經過大專學生的宣導巡查，到檢車輛可多出約十萬輛次，成效頗佳。
在炎炎烈日下執行訪查工作的大專學生們亦非常辛苦，經分析其戶外工作量最辛苦前三名分別為嘉義縣、台中縣及台南市。此外亦發現到大部分的定檢站皆能遵守相關法令規定執行排氣檢測業務，其優點有：
一、機車於行駛固定里程數後，應實施定期保養，車主可自行實施保養後到檢，若仍檢測不合格，機車行可協助進行維修改善。
二、目前各站皆已全面電腦化，由電腦和檢測儀器及攝影設備的配合之下，民間業者已不易作弊。
三、政府業務委託民間辦理，節省政府龐大人事費及儀器維修等成本支出。
環保署說最後表示；將針對大專學生們所發現的問題請地方環保局加強查核，以提高定檢站服務品質。由大專學生們的心得顯示（附件四），除了肯定本署執行空氣污染防制工作外，透過實際訪查的工作學習環保知識外亦學習到溝通等技巧，某些幅員廣大的縣市，更讓其有全縣市走透透的機會，進而有動機去了解及關愛此土生土長的地方。由此看來，推動環保工作亦增加了兩百一十位的「環保義工」，頗具意義。