面對電動運具使用上升與國際關鍵物資競爭，環境部以安全與資源並重的政策方向，強化廢二次鋰電池回收管理及火災防範，打造「關鍵戰略金屬國家隊」，透過「防災指引」與「經濟誘因引導國內循環」等雙軌並進策略，確保後端處理量能與安全性，並落實將關鍵戰略金屬留在臺灣循環。
針對「廢二次鋰電池回收貯存安全風險」，環境部表示，鋰電池及相關儲能設施可能引發之火災、爆炸及化學危害風險，已訂定「儲能設施及鋰電池災害預警措施暨應變處理參考原則」，明確規範異常預警、分區管理及事故應變作法，作為中央、地方政府及相關業者於平時管理與事故應處之重要依循；另於去(114)年辦理「2025年韌性臺灣—環境事故災害防救韌性科技國際交流論壇」，邀請日本專家學者來臺交流鋰電池及儲能設施火災風險與災害應變技術，透過引介國外實務經驗與科技防災作法，持續強化我國鋰電池相關災害之預防與應變能力。
在確保安全無虞的基礎上，為降低對國際原料依賴，環境部規劃成立「關鍵戰略金屬國家隊」，涵蓋貴稀金屬、稀土資源、能源金屬及單一金屬。其中廢二次鋰電池處理後金屬資源，即屬於「能源金屬」之重點項目，將透過盤點產業需求、法規鬆綁與技術升級輔導，建立穩定且高效的循環供應鏈。
另關鍵戰略金屬國內循環使用，環境部已推出具體對策及經濟誘因，自114年7月1日起，二次鋰電池製造及輸入業者，若能結合上、中、下游產業自建回收循環鏈，將享有優惠回收清除處理費率；以引導業者投入資源，建構自主回收循環鏈。同步輔導處理廠增設專屬產線，提升黑粉品質與處理能量，以及促成異業結盟合資等策略，提升富含鋰、鈷、鎳等金屬的黑粉於國內高值化循環比率。
為打造更完整的鋰電池資源循環體系，環境部亦推動8+N資源循環聯盟，其中輔導鋰電池產業於114年12月1日正式啟動「臺灣鋰電池循環經濟合作聯盟」，目前聯盟成員計33家，包含製造輸入車用與儲能鋰電池責任業者、回收與處理業、再利用精煉業及公協會等單位，未來聯盟將作為環境部與產業鏈的協作平台，共同推動鋰電池的回收及循環技術。
環境部重申，廢二次鋰電池是未來重要的「綠色資源」，將關鍵戰略金屬留在臺灣循環，是既定政策方向，亦與學界及產業界所倡議之「城市礦山」概念相符。政府將持續扮演產業推動者與安全守門員角色，在確保公共安全的前提下，穩健建構兼顧環保與經濟發展的循環體系。