環保署、交通部及經濟部今（5月23日）日，在桃園火車站前桃園客運總站，共同舉辦電動公車營運觀摩會，邀請各直轄市、縣市政府以及公車客運業者參加觀摩，透過實地參訪、意見交流及經驗分享，了解桃園縣政府以及桃園客運推動電動公車的成果及歷程，期能加速國內電動公車的推廣，提升生活及空氣品質。
環保署表示，桃園縣政府從101年起，辦理桃園火車站至縣政府免費接駁電動公車示範運行計畫。利用電動公車服務往來縣府洽公的民眾，提供最舒適的綠色運輸體驗。由於試辦成效良好，不論搭乘民眾或客運公司對電動公車的表現都相當滿意，因此桃園縣政府積極推廣使用，目前全縣共計45輛電動公車營運中，除了即將於6月1日正式上路營運之中壢、平鎮新增18輛免費市民公車外，已有運行中之10條電動公車行駛路線，包括捷運綠線10輛、桃園市及中壢市區公車5條路線、大溪鎮3條路線、桃園縣府往返火車站等路線，桃園縣縣政府推動電動公車績效卓著，可作為推動低碳城市綠色運輸的學習典範。
環保署指出，世界衛生組織(World Health Organization ，WHO)國際癌症研究所(IARC)已於101年6月公布將柴油車引擎廢氣列為最高風險的第1類致癌物質（對人體有明確致癌性）。電動公車本身不會排放空氣污染物，為維護民眾健康，確有必要推動，因此環保署已與交通部及經濟部合作，計畫10年內將行駛於市區及一般公路的1萬輛柴油公車汰換為電動公車。行政院江院長對這個計畫非常支持，並指示應有效整合及運用政府資源，由3個部會共同邀集客運業者，積極推動柴油大客車汰換為電動大客車。成立單一窗口，以鼓勵客運業者提出補助申請，由交通部、經濟部與環保署共同審理，以提升行政效能；並請經濟部積極持續輔導車輛業者提升品質、妥適性及性價比，以促進國內電動車輛產業發展。
環保署推估，如果把行駛於市區及一般公路1萬輛的柴油公車汰換為電動公車，在車輛生命週期（10年）內可減少空氣污染排放一氧化碳（CO）9,765公噸、碳氫化合物（HC）2,467公噸、氮氧化物(NOx)4萬223公噸及粒狀污染物(PM)1,043公噸及溫室氣體二氧化碳(CO2)546萬公噸，並可節省柴油使用總量約202萬公秉，相當於節省約新臺幣646億燃油費用總支出，除降低污染增進國人健康之外，也能有效因應國際油價高漲對國內經濟的衝擊。
環保署呼籲，為減少柴油公車之空氣污染物排放，以期達到空氣品質改善及維護國民身體健康的目標，中央各部會已整合資源，請各直轄市、縣市政府積極配合規劃投入將柴油公車汰舊換新為電動公車，共同為臺灣開創綠色運輸新紀元。
附件：電動公車推動策略簡報