行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 緊急應變中心三月五日提供
儘管即將離開他心愛的環保工作，林署長俊義仍七度南下墾丁，持續關切「阿瑪斯號」後續處理進度，他說：此行目的除了瞭解「阿瑪斯號」廢油抽取工作外，並將與阿拉斯加除油污專家會談，另宴請跨部會小組工作同仁這一個月來的辛勞。同時也赴四重溪慰問八軍團，，感謝他們在第一階段除油污的成果與辛苦。
「此一油污事件，跨部會小組成員已盡了最大的心力，已成為世界上除油污的典範，我們已無愧於國人」。林署長在最後一次主持專案小組會議中，語重心長的表示，雖然郝龍斌已確定接任署長，惟林署長心中懸念的還是「阿瑪斯號」所衍生的一連串問題，至於談到即將離去的心情，林俊義說：環保工作是他最喜愛的工作，縱使要離開，他也會將「阿瑪斯號」所有處理流程及其他重要工作交待清楚，使新任郝署長能很快接任庚續工作，不至產生困擾。
林俊義在主持最後一次跨部會小組工作會報時指出：縱使我們身處「阿瑪斯號」風暴中，心裡感謝在座同仁，無私無我持續推動作業進度，雖離情依依，我此行有三個目的，第一「阿瑪斯號」第三船艙仍有一百多噸重油，一日不抽除，我們將難以安寧，船公司已在我們的的壓力下開始準備抽油。第二是曾經處理過世界最大阿拉斯加油輪漏油事件的除油專家約翰包爾到達墾丁，我將與其會談，並至海上現勘「阿瑪斯號」，與龍坑油污沿岸，使能進一步有效處理後續油污清除工作，據這位專家說：龍坑油污清除工作，是世界上最難處理的，我們的前續處理油污工作，約翰包爾說已成為世界上油污清除的典範，國人應以自豪。第三，我再一次由衷感謝跨部會小組工作同仁，中午我們聚餐，表達我的謝意。此外我也至四重溪八軍團駐地慰問官兵，謝謝他們第一階段除油的艱辛。
在談到「阿瑪斯號」事件感受時，林俊義表示：有人問我是否「做官比做事難」，但林署長回以事實上應「作事一定比做官難」，「做官比做事難」的價值觀應被「做事比做官難」所取代，台灣才有希望。尤其公務員要秉持此一信念，須知一個國家的進步原動力，就是要以一個獨立、中立、超然的文官體系，不受政治擺佈，遠離紛爭，縱使部會首長更動，文官體系還是應穩如泰山，這才是應有的價值體系，他接著說；在環保署工作十個月的期間，總是懷著感恩的心情，能為這塊土地盡心盡力，所以「這一場美好的仗，我曾參與，也無怨怨悔」。話鋒一轉，雖臨去前他仍一一交待：我們對船公司依「海污法」處一天一百五十萬元罰款，決不可間斷，直到船公司完成抽取存油工作，我們才會嚴肅考慮停止此一規定，此外為維護索賠依據，我們不必協助船公司索取相關資料，這是保障我們應有的權益與國家尊嚴。
林俊義最後指出：至於油污清除工作，可分為三個階段，各單位仍須步步為營，一為礁岩坑洞浮油及附近一公里殘油仍須進一步清除，二為礁岩油污清除，除目前進度外，為進一步有效處理，可將龍坑分為十三個污染區，請各學者專家各依有效可行方式，實驗有效處理方法，三為此一事件對整個生態衝擊評估報告，各單位應持續蒐集進行，環保署也應整合各分項報告，成為未來生態損失求償依據，各部會務必將工作處理作成備忘錄，預作求償依據。林俊義強調：將建議行政院召開跨部會會議，整合此一事件的經驗，作為相關法令修正的依據，就像「商港法」在民國六十一年制定，竟然無罰責，還好我們有「海污法」，不然此一事件不知如何善了，這也是歷年油污事件，我們訴諸國際法庭均會敗訴的原因。