由交通部辦理的中山高速公路員林至高雄段拓寬工程，因未依規定做好污染防制設施，常造成空氣污染情事，已被多個縣市環保局處分，並被環保署列為重點管制對象。
環保署說，有鑒於去（93）年造成國內空氣品質較前（92）年為差，其中部分原因是粒狀污染物所造成，尤其每年在一、二月間，粒狀污染物造成空氣品質不良之情形最為嚴重，在環保署採取多項污染管制措施予以管制後，今（94）年空氣品質較去年同期，已有明顯改善。
環保署表示，去年3月上旬，全國空氣品質不良站日數約有200站日，今年同期只有50站日，顯示空氣品質的確有明顯改善，這雖與氣象條件、經濟景氣情況等因素有關，不過環保機關的努力，也功不可沒。以去年營建工程粒狀物污染管制為例，因景氣復甦，去年營建工程件數較前年成長10﹪，施工面積成長48﹪，粒狀污染物未控制排放量則較前年增加1萬1,000公噸，經環保機關嚴格管制後，去年排放量僅增加2,700公噸，顯示管制措施已發揮一定程度的減量效果。
此外，管理辦法自93年7月1日實施，同年9月1日正式開罰至今，環保機關已開出90多張罰單，罰鍰金額約新台幣800萬元，也有一定的嚇阻作用，現在營建業主大多已經知道，在營建工程進行期間，一定要依規定採行污染防制設施，否則會受重罰。
環保署強調，在受處分名單中，絕大多數是政府機關所辦理的公共工程，比例約占三分之二，其中以交通部辦理的道路工程遭開罰單的件數最多（如圖一），環保署已將它鎖定為優先稽查及管制對象。至於工程種類方面，也是以道路工程為主要違規項目（如圖二）。環保署表示，部分道路及管線工程緊鄰民宅，且施工區域狹長，如有污染，將嚴重影響當地環境品質，所以更應加強環境保護措施才對。
環保署說，未來將擴大管制面，加強其他逸散性粒狀物污染源的管制工作，以進一步提昇管制成效。該署也呼籲大家，環境是大家的，唯有大家做好污染防制設施，空氣品質才會變得更好。