環保署於109年3月20日修正發布「移動污染源燃料成分管制標準」，將原名「車用汽柴油成分管制標準」新增「船舶燃油」與「航空燃油」管制標準，亦加嚴現行汽油苯含量標準值及柴油多環芳香烴含量標準值，新標準不但相當歐美國際，甚至領先。
預計於109年7月1日起實施，屆時「陸海空」交通工具所使用燃料皆納為管制對象，將再進一步改善空氣品質。尤其基隆、高雄小港等港口城市，PM2.5降低後，酸雨與能見度皆可望再獲改善。
環保署表示，油品燃燒後，其硫、氫等成分將產生硫氧化物、碳氫化物等多種污染物質，造成臭味、酸雨及煙霧等問題，目前世界各國對於移動污染源燃料成分逐漸加嚴管制。為改善空氣品質，環保署修訂現有管制標準，並擴大管制對象，自源頭強化管制。
管制標準所新增「船舶燃油」的部分，是針對「硫」含量管制。對象針對包含漁船的所有船舶，燃油硫含量將由船舶以往使用3.5%高硫油全面限制為「0.5%低硫油」，此舉空品改善需求，也是臺灣自願適用國際公約之推行。
自108年起，商港法實施「國際航線船舶」進入國際商港區域，需使用硫含量0.5%以下的低硫燃油後，從基隆與高雄小港空氣品質監測站數據可知，108年空氣品質已較107年二氧化硫濃度分別改善29%及45%。
本標準實行後，所有船舶與漁船都將「全面」採用0.5%以下硫含量的燃油，預估可減少二氧化硫排放5,229公噸，環保署更推估，基隆與高雄小港空氣品質監測站，109年空氣品質可望較108年，二氧化硫濃度將分別改善9%及16%。
環保署表示，後續將與海委會、海巡署協商執行稽查作業，並與地方環保局共同把關，包括在工業港、特殊裝卸碼頭、漁港、國際與國內商港、其他水域等，會對所有船舶進行稽查以求落實。
臺灣雖非「國際海事組織」（International Maritime Organization，IMO）會員國，但自動適用「防止船舶污染國際公約（MARPOL）」低硫油規範，此舉不但改善空品，也讓國內港口在國際上繼續維持優質評價。
此外，本標準亦新增航空燃油硫含量管制於0.2%。比起過去的0.3%加嚴了1/3，且領先國際。
至於陸運使用的汽柴油，其中對環境及民眾身體造成影響之致癌物「苯」及「多環芳香烴」，本次亦納入加嚴管制。汽油中苯管制標準由1%加嚴至0.9%，柴油之多環芳香烴管制標準由11%加嚴至8%，以維護空氣品質，也降低暴露致癌物質的風險，守護民眾健康。
環保署表示，「移動污染源燃料成分管制標準」將於109年7月1日起實施，中油、台塑等供油場所都將提供合於標準的油品，環保署呼籲交通工具使用符合燃料成分管制標準之油品，拒絕使用來路不明的回收、混合油品，共同為提升空氣品質一起努力。