由於空氣污染來源眾多、成因複雜，僅依靠單一管制作為不易有成效，且因氣候變遷、氣象變化的不確定性以及臺灣先天地理條件特徵，使得空氣品質改善的工作更加艱鉅。環保署（以下稱本署）李應元署長相當重視臺灣各地空氣污染問題，自上任後持續關心及定期督導空氣污染改善工作執行進度，理解民眾對空氣品質改善的殷切期盼。因此，本署針對空氣品質改善之策略已從管末管制，進一步到能源使用、產業發展、農業政策及健康影響評估等面向之整合。
針對秋冬季節空品不良時期，本署持續推動階段性措施減少空氣污染物排放，今(106)年度由國營事業優先投入執行，包括適時推動機組降載、區域機組間調度或批次製程減產等措施，優先透過經濟部要求減量或提升防制設備效能，明(107)年不排除利用秋冬季節空氣污染費加倍的經濟工具，讓業者配合秋冬季節的減產或污染減量，降低對空品不良季節的空氣品質衝擊影響。
本署已盤點全國前30大污染源，主要為國營事業等鋼鐵電力石化業者，以全國排放量資料分析，結果顯示國營事業排放量大，應列為優先評估可再減量對象。另行政院已整合各部會資源，積極推動清淨空氣行動(14+N)，本署率先跨部會與經濟部、交通部、農委會及水利署等部會合作，優先推動國營事業空氣污染減量。本署將依據盤點結果，由國營事業依據所提規劃期程如期執行設備改善及更新期程，以加速推動空氣污染改善工作。以99年做為基準年，因各項空氣污染管制法規之推動與執行下，全國固定污染源自99年至114年為止，預計全國固定污染源之硫氧化物可減量47%及氮氧化物可減量30%。本署將持續針對其他主要空氣污染物排放對象，逐一盤點減量空間，並研議加嚴排放標準，以強化污染減量成效。
另本署與地方政府積極推動汰除二行程機車、淘汰一二期柴油大貨車、三期柴油車加裝濾煙器及電動蔬果運輸車，還包括提升公共運輸使用人次、軌道貨運運能與港區運輸管制，致力改善移動污染源造成的污染排放。
在降低有害空氣污染物排放部分，本署將從工業製程及車用油品成分等加強管制及減量，以降低環境中苯、甲苯等揮發性有機物及重金屬濃度，其中固定污染源有害空氣污染物排放標準草案已於本(106)年9月29日預告，又本署已派遣移動式監測車加強特定地區空氣品質監測工作，以掌握當地空氣品質，並降低污染對民眾健康風險。
此外，行政院已於本(106)年12月14日通過「空氣污染防制法」修正案，將送請立法院審議，本次修正將可建構更為完整之空氣品質管理制度，未來本署將積極與立法院朝野各黨團溝通協調，希望儘早完成修法程序，亦將持續與各地方政府以立即行動的精神，從工業源及交通源等全方位角度著手，多管齊下方式進行全臺灣空氣品質改善，以保障民眾呼吸健康空氣的權利，達成提升空氣品質之目標。