有關報載環保署將訂定汽機車二氧化碳管制標準，環保署澄清因二氧化碳非傳統空氣污染物，故該署並未表示將規劃於「交通工具空氣污染物排放標準」增訂車輛二氧化碳排放管制標準。
因車輛二氧化碳之排放與油耗為正相關性，因此，目前國內係由經濟部能源局依據能源管理法公告實施車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法，進行個別車輛之油耗管制。國內各相關單位刻正積極推動生質能源使用、低污染車輛補助及交通運輸管理等策略，均可降低運輸部門溫室氣體排放。未來，將俟溫室氣體管制法完成立法後，配合國際管制趨勢，將要求各部門訂定相關減量策略，以達成溫室氣體減量目標。
環保署表示，依據該署所蒐集國外相關管制資料，目前，大部分國家皆管制個別車型油耗來減少二氧化碳排放。歐盟、加拿大及美國加州另行針對車輛排放二氧化碳訂定車廠產出車輛之平均之排放管制標準值(草案)，其標準值係針對該車廠所產製所有車輛之平均值，惟出售時仍應標示個別車輛之油耗及二氧化碳排放量。各國管制方式如附表。
環保署表示，經濟部能源局自民國77年開始，依據能源管理法相關規定，公告實施車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法，進行車輛油耗管制。另配合行政院於97年6月5日通過之「永續能源政策綱領」中，已明定2015年私人運具新車效率水準提升25%的目標，依據此政策計算，屆時國內汽油小客車之二氧化碳排放約為127.5kg/km，與加州所制定之二氧化碳管制標準(草案)相當。
環保署表示，車輛二氧化碳排放管制，除提升車輛燃油效率外，環保署亦會輔導車輛製造廠，採用綠色設計，含提升引擎效率、使用回收材質之零組件、輪胎、空調及使用再生能源等，共同努力達成運輸部門溫室氣體減量目標。