環保署今日與臺中市政府共同舉行「大車小車不噴煙、空氣好新鮮」記者會，宣示致力改善柴油車黑煙排放及向二行程機車說NO等措施，以有效減少車輛排煙，提升空氣品質，並促成PM2.5紅色警戒(當日PM2.5濃度≧54g/m3)發生率2年減少20%，4年減少50%。
為了改善國內細懸浮微粒（即通稱之PM2.5）污染問題，環保署參考國際柴油車管制趨勢及臺中市經驗，補助15縣市639輛柴油垃圾車加裝濾煙器，以使老舊3期柴油車能符合最新5期黑煙排放標準，且車輛馬力不減損；此外，也要求地方環保局汰換垃圾車必須採購使用電動壓縮車斗的低碳垃圾車，減少民眾暴露於柴油引擎廢氣的風險。
環保署指出，目前市售柴油新車都已經配備濾煙器等污染防制設備，所排放的PM2.5已經非常低了，但市面上仍有為數可觀的老舊柴油車輛，是PM2.5污染重要來源之一，環保署規劃未來除了垃圾車以外，要進一步推廣民間車輛安裝濾煙器，全面改善老舊柴油車輛排煙問題。
除了柴油車以外，二行程機車排放青白煙也是民眾常反映車輛污染的問題，二行程機車相較於四行程機車，碳氫化合物（HC）排放量約為18倍，CO排放量約為2倍，污染嚴重。為減少二行程機車之污染排放，環保署已於93年實施機車第四期排放標準，國內二行程機車因無法符合該排放標準不再生產；對於使用中的二行程機車，自97年起提供每輛1,500元補助鼓勵淘汰。目前淘汰並換購電動二輪車補助5-7千元及地方加碼補助至少30%以上(臺中換購電動機車補助1萬元，中低收入戶2.68萬元；換購電動自行車及電動輔助自行車補助2千元，中低收入戶8千元)，另報廢車體回收獎勵金300元等多重優惠措施，環保署呼籲民眾保握時機踴躍淘汰高污染老舊二行程機車，為保護空氣品質盡一份心力。
地方環保局與環保署密切合作，除了加強稽查取締及辦理補助淘汰高污染老舊車輛以外，也開始規劃淨區管制及制訂地方自治條例方式限制老舊高污染車輛使用，相信在中央及地方共同努力下，相關積極作為將可逐步展現成果，給民眾越來越清新的生活環境。