經過政府各部門努力及各產業界配合，環保署統計全國空氣品質狀況，顯示臺灣地區整體及各地空氣品質變化呈現逐年改善趨勢，但12日媒體仍報導環團指出「空污滿江紅，南部1年有220天紅爆」，環保署澄清該報導的空氣品質統計及表達方式易造成民眾誤解與恐慌。
環保署表示，依據105年資料統計，各空氣品質管制區(空品區)細懸浮微粒PM2.5 >54.5 μg/m3之站日數，即相當於空氣品質指標(Air Quality Index, AQI)PM2.5副指標大於150(紅色警示：對所有族群不健康)之站日數，分別為：北部空品區45站日(0.7%)、竹苗空品區23站日(1.3%)、中部空品區109站日(3.4%)、雲嘉南空品區219站日(6.7%)、高屏空品區245站日(6.3%)、宜蘭空品區0站日(0.0%)、花東空品區0站日(0.0%)，如圖1；如採更嚴格之計算方式，以各空品區只要有1個監測站出現PM2.5 >54.5 μg/m3即計算為紅色警示之日數，則1年內北部空品區有9日(2.5%)達到紅色警示、竹苗空品區有9日(2.5%)、中部空品區有24日(6.6%)、雲嘉南空品區有54日(14.8%)、高屏空品區最高，為62日(17.0%)、宜蘭空品區及花東空品區均為0日(0.0%)，如圖2。
環保署強調，政府為積極改善空氣品質，已將提升空氣品質列為首要重點工作，已完成檢討「清淨空氣行動計畫」（104年至109年）。除提前於108年完成外，並提出「防制煙塵掃除PM2.5」10大強化措施，從「政府應變、全民改變、防制揚塵及管制排煙」等4面向著手。推動工作包括：強化空氣品質嚴重惡化緊急防制、改變燃料、改變風俗習慣、防制河川揚塵、裸露地揚塵、營建及堆置揚塵、管制餐飲油煙、大客貨車黑煙、農業廢棄物燃燒排煙及機車青白煙等。
另外環保署也已經針對秋冬季節空氣品質不良情形，採取季節性強化管制作為，包括調高秋冬季節空氣污染防制費率，鼓勵製造業於空氣品質不良期間降載、減產或提升防制設備效率，給予空污費折扣，協調鼓勵污染源減產或降載；加強二行程機車及老舊柴油大客貨車攔檢，並宣導勿行駛於空氣品質預警警告區域與國營及大型企業協調使用4期及5期較低污染柴油車運送原物料及產品；增加露天燃燒及營建工地稽查頻率等。
環保署最後強調，政府改善空氣品質對策，兼具措施廣度及執法強度，透過工業源、交通源及逸散源多管齊下加強管制方式，一定要達成減少空氣品質超標的改善目標。