黎明時分，台灣各大都市都可看到洗街車、掃街車逡巡幹道，讓隨後早起的人們迎接整潔乾淨的一天，此一場景和先進國家並無二致。但隨著生活水準不斷提高，國人對「乾淨整潔」的要求日高，既有的洗掃模式也有「升級」的必要。環保署今天(28日)在台北縣新莊市頭前重劃區舉辦成果發表會，經過「裝備升級」的洗街車，展現強力水柱，清洗效果大幅提升。
目前各縣市政府共有洗街車78輛，都是國內廠商以貨車改裝打造而成，最大的缺點是其噴水幫浦多由汽車引擎帶動，噴水功能受車速影響，無法發揮或過猶不及；有些車型的「噴嘴」甚至只是「出水口」，水流以「自然重力」方式流出，「水車走過，道路變濕，塵土仍然留在道路上，地面變乾後，仍然塵土飛揚，因此這種效果只能算灑水車，不是真正的洗街車」，環保署長沈世宏透露。
環保署為了全面提升洗街車的性能，經過半年研發，制訂出洗掃車輛的功能規範、作業參數及街道揚塵洗掃模式，未來環保署將補助全國環保機關，將所有洗街車均按此一「參數」改裝配備，全面升級；各縣市採購新的洗街車也必須符合「功能規範」的規定，符合新的規格要求；另環保署也將推動砂石或工程業界廣泛使用。
洗街車的「參數」主要包括獨立的引擎幫浦，壓力至少需達每平方公分五公斤，水流量至少每分鐘300公升。此外如噴嘴的數量、位置、離地高度、噴水角度、行車速度等也都有規定。至於「街道揚塵洗掃模式」，環保署則以圖解方式，說明洗街車和掃街車在各種不同路型的聯合作業模式，並印製摺頁，供第一線作業人員參考。
今天現場也出動四輛洗街車，展開「洗街效果大車拚」，兩輛經升級改裝的洗街車「對抗」傳統洗街車，並在不同髒汙程度的道路上多次「較量」，果然展現更良好的洗街效果。
環保署長沈世宏解釋指出，傳統洗街車前端的兩組噴嘴，一左一右，往正前方呈扇狀噴灑，力道剛好抵消，因此塵土會留在中間。升級後的洗街車，不但水柱強勁，且前端兩個噴嘴都朝右30度角噴灑，有效將塵土沖往路邊，再由掃街車接續處理。
經「升級版」洗街車清洗過後的道路更加乾淨，柏油路面沒有色差，「道路塵土澈底洗淨後，都市空氣品質將會更好」！
更重要的是，要符合環保署的最佳洗街作業參數，估計只要加裝獨立引擎幫浦每輛約7萬元，噴嘴全部更新為「平扇式」，每輛約需3萬元，環保署將補助各縣市全部升級完成，大約只需要600萬元，所需改善費用不高，即可提升洗街品質。
至於縣市政府以外的洗街車，環保署也考量將其納入「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及98年1月8日發布「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規範，並已召開兩次研商會進行討論，業與與會代表取得共識，將納入法規規範。