本國籍「德翔臺北」貨輪於105年3月10日擱淺，環保署持續開設油污染現場應變中心於新北市石門區公所，並於今（20）日召開第11次現場應變中心會議。自18日起因海氣象狀況回穩，船東即積極把握進行殘油抽除作業，截至今(20)日下午為止，累計已抽出柴油41.9立方公尺、燃油108立方公尺，船上現仍有約312立方公尺燃油、37.3立方公尺潤滑油及35立方公尺廢污油水。
環保署表示，大型平台船(海岸一號)自18日起安置定位於難船旁進行抽油作業，惟受海氣象因素，現場風浪自今(20)日下午起有逐漸增強趨勢，船東考量船上除油工作人員作業之安全環境，於今(20)日上午11時30分開始將船上工作人員撤離。惟相關除污設備及機具仍留於事故船及平台船上待命，空油槽櫃已在富基漁港及岸際備妥，等海氣象轉好後即可開始繼續抽油作業。
環保署進一步說明，由於船上作業環境差，通風不佳、空間狹窄、艙間地板濕滑且因事故船已無電力供給，工作環境黑暗危險，且在進行各油艙抽油作業時，需依據油艙位置，以人力搬運方式調整抽油機具及管線佈設，才能進行該油艙之抽油作業，並於該油艙抽油作業完成後，再以人力方式將相關機具及管線移至下一油艙繼續作業。作業困難度更受限於海氣象狀況，工作環境實非陸上作業可比擬。
環保署後續將持續監督船東抽油進度，並要求船東所請日本籍早潮丸號應持續於外海隨時監控與支援緊急油污圍堵作業，另請海巡署協助戒備，以防止抽油作業造成外海油污染情形發生。
環保署表示，海上抽油作業受限於海氣象因素，困難度遠高於陸上抽油作業，各單位進行相關油污染應變工作時，務必以人員安全第一、盡最大力量除污及避免抽油作業二次污染為最高指導原則，本次擱淺事件期許在各機關單位共同努力之下，進行相關應變工作，以維護海洋環境生態。