環保署於今(106)年6月23日辦理空污法修正草案預告，10月31日陳報行政院，由政委主持密集審查後，於12月14日經行政院院會通過。
為強化管制力道，改善空氣品質，並回應各界關注意見，此次修法亮點，在固定污染源管制方面：包括對於燃料及產品等進行源頭管制、有害成分標準管末排放管制、加重罰則及擴大處分對象；在移動污染源方面，包括：加速淘汰老舊車輛、擴大以交通工具為管制對象、劃設空氣品質維護區。此次並特別納入吹哨者機制及資訊全面公開，擴大公民參與。
現行空氣污染防制法在設計上對於空氣品質嚴重惡化的緊急防制與總量管制等辦法的訂定，均採會同有關機關。空氣污染防制法研擬修正草案時，考量相關辦法訂定需依法制作業程序邀集利害關係者及有關部會進行研商及公聽，以求周延及取得共識，所以在條文上加以調整。
行政院審查空氣污染防制法修正草案時，基於政府一體、群策群力，應賦予有關部會更大責任來推動空氣污染防制，同時也要考量各機關預算經費編列與執行，以及所負責管轄的法令規定，仍維持現行空氣污染防制法的規定。
此外，環保署李署長也在昨(17)日高雄反空污大遊行的現場承諾，明年將開徵固定污染源粒狀污染物的空污費，相關草案預計明(107)年元月公告，七月實施，而且環保署與經濟部共同完成盤點，國營事業污染排放3年減量25%。另外，如果空氣品質沒有改善，硫氧化物及氮氧化物空污費將加倍徵收，希望透過經濟誘因及污染改善等措施，加速改善空氣品質。