針對民進黨立法院黨團於99年10月21日舉行記者會，抨擊環保署長沈世宏執行政策不力怪罪前朝乙事，環保署表示，該署一向積極推動「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫，其過程及努力，加氣站、改裝廠及計程車等業者與受補助之民眾，均可見證，民進黨立法院黨團指稱本署執行政策不力，說法有欠公允。
環保署表示，「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」係於97年1月16日行政院第3075次院會審查通過，並於97年1月21日核定辦理，該計畫實施策略包含定額減徵貨物稅、氣價補助、新購或改裝、增設加氣站、推動公務車優先採購及改裝、開放三廂式以外之車種改裝、改裝廠改裝品質監督管理及合格人員訓練、維持氣價穩定共8項，分由相關部會共同執行。依據該計畫實施策略權責分工，該署負責執行氣價補助每公升補助2元及新購或改裝補助2項工作，均積極辦理，執行政策不遺餘力。環保署強調氣價補助在該計畫核定時即已明載執行到99年12月31日止，因此，也沒有政策跳票問題。至於後續是否繼續補助，依據該計畫所載，須視油氣價差實際情形再議。該署亦正積極依據立法委員丁守中10月19日召開協調會之結論，於2週內與經濟部併同穩定油氣價差等事宜研商。
環保署另外補充說明，該署網站上公布油氣雙燃料車污染減量效益，係該計畫執行前該署進行實車測試所得數據，然於計畫實施後，該署依市場實際改裝作業再次進行實車測試，發現部分改裝車輛未針對污染排放進行調校，致氮氧化物及非甲烷碳氫化合物排放有高於使用汽油時的現象。該署遂自98年4月起推動油氣雙燃料車車型排氣認證制度，要求改裝業者重視改裝車輛排污調校，並透過品保品管之落實以確保改裝之油氣雙燃料車具環保正面效益，除可提升改裝車輛品質，車主權益更有保障，對油氣雙燃料車之推廣更有助益。
環保署重申執行「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」不遺餘力，政策並未跳票。