有關「全台臭氧污染 急速惡化」新聞報導，環保署表示，98年1~9月空氣品質監測站網中57個一般測站監測初步統計結果，空氣污染指標PSI大於100（空氣品質不良）站日數共計359站日，空氣品質不良比率為2.31%，較96年同期之3.56%及97年同期之2.65%改善，造成空氣品質不良之指標污染物中懸浮微粒占88站日(0.57%)；臭氧占271站日(1.74%)。其中臭氧（O3）98年1~9月不良比率為1.74%，較97年同期O3比例1.6%為高，但較96年同期O3比例3.1%為低，可見近三年來並無臭氧污染急速惡化之現象。
環保署指出，全國一般測站歷年空氣品質不良（PSI＞100）變化，自民國83年的7.0%逐年降低至94~96年分別降為4.0%、3.7%與3.7%，97年再降為2.9%，顯現10餘年來整體空氣品質已有逐漸改善趨勢，98年截至9月底為止空氣品質不良則為2.3%。其中指標污染物在85年以前以PM10為主，86年以後以O3為主，近幾年指標污染物仍是以O3為主，而O3之形成受氣象條件之影響頗為顯著。
環保署進一步分析，今(98)年1~9月平均溫度及日照時數均較97年同期高，而降雨量及降雨日數除台中外，較97年同期低，此一氣象條件均有利臭氧生成 ，對應O3惡化站日數故較97年同期略有增加。
環保署表示，為有效改善空品區的空氣品質，該署自96年起開徵揮發性有機污染物(VOCs)空污費，透過經濟誘因機制減少臭氧前趨物之排放，97年3月已公告膠帶業VOCs管制規範，後續也將持續加強VOCs各類污染源之減量管制，以改善國內臭氧空氣品質不良的影響。預計民國98年以後將陸續公告固定污染源十餘類VOCs行業別管制規範，加嚴固定污染源NOx管制標準，來降低各類污染物之排放量，進而達到空氣品質改善目標。另移動污染源部份，將持續加嚴新車排放管制標準及車用汽柴油管制標準，並推動使用低污染及清潔燃料車輛。另持續執行機車排氣定期檢驗，研擬推動老舊柴油車排煙定期檢驗與保養制度，鼓勵高污染老舊二行程機車淘汰，進一步降低車輛污染排放，以持續改善國內空氣品質。