臺中市環保局洪正中局長於12月7日市政會議報告「台中市空污防制策略及作為」，提出33項因應措施改善空氣品質，林佳龍市長並再度強調「總量管制」是改善空污的關鍵。環保署表示，臺中市除了台電中火、中龍等大型固定污染源外，臺中港及進出港區的車輛、市區內的運輸車輛以及大型開發案營建工程都是空氣污染源的來源，管制工作確實應涵蓋各面向，而規劃的管制措施貴在落實，才能達到改善空氣品質的目標。
總量管制為改善空氣污染的措施之一，主要精神在限制新設工廠設立及要求既存工廠減量，臺中市是一個都會型城市，管制涵蓋層面應擴及交通源、營建工程、及餐飲業等，臺中市政府於今年5月25日以府授環空字第1040050898號公告之經林市長核定「臺中市空氣污染防制計畫書(104~109年版)」提到根據該市102年研究計畫，原生性PM2.5貢獻以交通源的貢獻量最高，將要求臺中港區業者，柴油車自主加裝一定比例濾煙器。臺中市既然已經釐清該市污染主要貢獻者，亦規劃管制措施，且訂定109年即可細懸浮微粒(PM2.5)達年平均值15µg/m3，何不好好執行空氣污染防制計畫？
臺中市政府預告「臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例（草案）」第四條「臺中市轄內使用石油焦為燃料的公私場所固定污染源，自本自治條例公布日起，本府不再核發固定污染源石油焦使用許可證」，的確展現企圖心，但該條文旁的說明欄卻註明「本市目前並無核發以石油焦為燃料或原料之公私場所，自公布日起禁止燃燒石油焦不會對本市業者造成影響」。立法管制一個不在臺中市使用的物質，且特別強調不會對業者造成影響，我們要問，這個條例到底管了誰？空污改善的決心是真的嗎？
臺中市是一個都會型城市，眾多柴油車、汽油車的污染貢獻顯著，空氣品質改善並非僅靠總量管制可以解決。而且車輛排放的污染物就在民眾生活周遭，對此問題市府需要具體明確做法及配套制度。空氣品質改善工作貴在即知即行，而且要對症才能下對藥，臺中市有充裕的空氣污染防制基金，也有空氣污染防制充分經驗的同仁，空氣污染改善問題做就對了，大家不分彼此共同努力吧！