有關媒體報導環保法規成殺手，今（98）年機車銷售量恐大減2成，環保署表示，實施機車第五期排放標準，全面導入噴射引擎是世界趨勢，雖然初期成本較高，但噴射引擎機車的空氣污染排放較傳統化油器引擎機車減少60％以上，燃油效率亦可提升18％，對節省油料支出及改善環境空氣品質均有莫大助益，且可有效提升國內機車製造廠技術能力及國際競爭力。
環保署說明，為因應我國加入世界貿易組織（WTO）及配合國際法規調和，機車第五期排放標準是比照歐盟第三期及日本第二期排放標準訂定，導入噴射引擎技術以取代傳統化油器引擎是世界趨勢。噴射引擎機車是利用電腦精確控制噴油量，每行駛1公里所排放的一氧化碳為1.21克、碳氫化合物0.21克、氮氧化物0.09克，而化油器引擎機車排放的一氧化碳為3.49克、碳氫化合物0.64克、氮氧化物0.24克，噴射引擎機車較傳統化油器引擎機車減少空氣污染排放60％以上，另外，以標準行車型態測試，噴射引擎機車每公升汽油可行駛52公里，亦較傳統化油器引擎機車的44公里提升18％，對改善環境空氣品質及節能減碳均有莫大助益。
另外環保署亦指出，我國機車製造廠原以內銷為主，該署自80年7月1日開始實施機車第二期排放標準，大幅提升國內機車製造廠技術能力，國內製造的機車亦開始外銷，且外銷數量逐年成長，由79年的6萬餘輛，成長到96年的77萬餘輛，雖然內銷數量減少，其總銷售量並未減少，環保法規是促進國內機車產業成熟發展的助手而非殺手。
環保署表示，該署為加速民眾淘汰高污染老舊二行程機車，98年仍將提供每輛二行程機車1,500元的補助。只要是90年1月以前出廠，完成車體回收，且回收當年度或前一年度有排氣定檢紀錄的二行程機車，均可向車籍所在地的縣市環保局申請該項補助。該署呼籲民眾把握機會提前淘汰高污染老舊二行程機車，改用其他低污染交通工具，共同來改善環境空氣品質。